但这个时候米联邦出手了。


    全球手机市场风起云涌米联邦官家单位也看到了。


    所以决定大力扶持水果公司。


    米联邦要求所有在米联邦上市的软件必须同时支持水果应用商店。


    否则就不能上架销售。


    水果的股价也是应声而涨。


    随着应用数量的增长。


    水果的手机销量也是越来越多。


    ……


    四月。


    am公司的首款手机芯片：aking（a皇）芯片生产成功。


    aking芯片采用翰林院指令集和六十五纳米制程工艺。


    经过测试总体性能接近华龙sj1。


    该芯片一推出市场。


    全球手机厂商都眼前一亮。


    因为现在桎梏全球智能手机发展的主要还是手机cpu。


    之前的全球最强手机cpu都是采用rm架构。


    星星公司就是使用的rm架构自研芯片。


    但rm架构的智能手机总体表现远不如翰林院架构。


    但问题是翰林院架构的手机芯片只有龙翰科技的自研芯片。


    人家还不对外出售。


    那么就只能采用rm架构了，但问题是rm架构表现还平平。


    这就让很多公司有些头大了。


    但aking的横空出世。


    顿时是引爆了全球。


    因为am公司怎么也是处理器生产三巨头之一。


    对方研发出来的芯片应该总体性能不比龙瀚科技差才对。


    不少手机公司采购了aking的样品，安装到了自己的工程机上。


    性能顿时大幅提升远远超越了星星的自研芯片。


    这下全球各国的手机生产商好像打了鸡血一样。


    纷纷购入aking芯片用作自己的手机芯片。


    星星公司见状也急忙丢掉了rm架构。


    改用翰林院架构研发。


    反正也是交授权费，有好的不用，为什么要用渣的呢。


    ……


    英特公司见状随即也宣布要依据翰林院架构研发手机芯片。


    其实当初几家公司做互相架构授权的时候说过。


    只要使用对方的架构设计产品。


    上市销售的时候就要交百分之十的架构授权费。


    意思当然是非常的明显了，你卖多少钱我不管，反正里面有我百分之十。


    其实双方搞互相授权，并不是要用对方的架构，而是希望限制米联邦官家的小动作。


    最后实际上除了龙翰科技开发了一款x86（但并没有正式上架。其实苏翰只是向英特公司证明，自己有实力开发x86的实力）。


    随后谁也没有开发对方的产品。


    但现在手机am公司开发出了自己的手机芯片有大火的征兆。


    英特公司当然也不甘心落后了。


    毕竟在米联邦国内，英特公司真正的对手是am公司。


    反正他们是无论如何也不可能看着对方发展的。


    英特公司也决定使用翰林院架构研发手机芯片。


    米联邦的天通公司也随即宣布进入手机处理器市场，也是使用的翰林院架构。


    rm架构一夜之间变的无人问津。


    把rm公司也是急得不行。


    随即调低了专利授权费。


    ……


    五月。


    全球陆续多款电动汽车上市销售。


    随着汽车数量的增加自燃事件也是越来越多。


    虽然这些自燃的汽车当中一辆龙翰汽车都没有。


    但只要提到电动车自燃大家总是能提到龙翰汽车。


    ……


    龙翰汽车的产能也逐渐下降。


    当然不是因为自燃的事情。


    主要是之前积压订单都交付完了，新的订单还跟不上了。


    毕竟现在的龙翰汽车产能可是达到了七百五十万辆。


    而全球家用汽车总产量也才四千多万。


    你卖的多了，别人就买的少。


    现在的情况是僧多粥少。


    没那么多客户买单。


    更重要的是随着电动汽车的热销，各大汽车公司的燃油汽车价格也在持续走低。


    以前三万米金的燃油汽车。


    现在已经降到了两万米金。


    虽然充电更便宜，但并不是所有人家里都能充电。


    而且充电时间长，还要找充电桩。


    大多数人还是觉得燃油汽车汽车更方便一些。


    再加上持续有人炒作电动汽车不安全。


    全球电动汽车产能逐渐大于市场消耗。


    苏翰也知道这种情况的原因所在。


    但问题是汽车卖不出去，新能源大亨的任务不是完成不了了吗。


    既然市场消费潜力已经到头。


    那么只能进一步刺激消费了。


    最好的办法就是降价。


    龙翰汽车推出了祥龙s2高性价比版。


    该车型只有六十五度电。


    省电模式下基础理论续航八百一十公里。（电池包重量减少，耗电量减少，续航里程增加）。


    正常模式下基础理论续航六百九十公里。


    售价也大幅调低只有两万米金。


    华夏国直接调整到了十万华夏币。


    这个价格顿时让全球燃油汽车厂商是亚历山大。


    因为燃油汽车毕竟是有发动机、变速箱和传统装置的。


    本来就比电动汽车成本高。


    两万米金已经是不赚钱的价格了。


    现在龙翰汽车调整到了两万米金。


    这还让不让人活了。


    两万米金的售价。


    顿时是让很多之前徘回在燃油车和电动车之间的客户是心动不已。


    虽然更高的续航才是王道。


    但谁让钱不给力呢。


    龙翰汽车的订单量迅速回升。


    工厂再次全力运转了起来。


    ……


    六月。


    神龙升级以后的新型铁铬液流电池。


    实验室终于试生产成功。


    几乎性能和神龙描述的是一模一样。


    容量密度果然达到了100wh/kg。


    这个容量密度已经超越铅酸电池的几倍了。【虽然新型电池超过了铅酸电池，但布设成本高，而且需要的设备也特殊。所以是无法替代结构简单的铅酸电池的。】


    龙翰电池也随即宣布了这个消息。


    该消息顿时是震动了全球。


    实话说铁铬液流电池并不是什么新鲜玩意。


    从上世纪米联邦等国家就研究过铁铬液流电池。


    当时也是想把它当做储能电池来使用。


    为此还建设了一个铁铬液流储能电站。


    但最后因为各项指标不理想也就无人问津了。


    谁也没想到龙翰科技居然还在研究这东西。


    关键是居然把能量密度提升五倍以上。


    这也太夸张了吧！


    傻瓜都知道更高能量密度的铁铬液流电池代表着更低的布设成本。


    这个性价比简直太高了。


    而且储能电站拥有错峰调节电量的功能。