龙翰手机经过了几个月的测试……各项指标都达到了理想的效果。


    苏翰计划将浩瀚系统的软件体系搬过来。


    因为只有这样才能降低用户软件研发成本。


    关键是能提高用户粘性。


    起码在手机系统上就没人敢和自己竞争了。


    但这就需要一款牛逼的代码转换器。


    因为重新设计一款软件太费力了。


    但如果能直接转换。


    那就省下很多研发和人工成本。


    苏翰想到了神龙，似乎转换软件代码。


    这种重复的工作对它来说应该是小菜一碟才对。


    苏翰道：“对了神龙。如果让你来将电脑浩瀚系统上的软件转换到了手机系统上，应该难度不大吧？”


    神龙道：“没什么难度。老板有需要吗？我可以生成一段智能程序来转换代码。转换成功率百分之百，但性能不保证，需要手动修改。”


    苏翰道：“那你把智能程序准备一下。我试试看！”


    神龙答应了没有几分钟。


    苏翰的电脑桌面上就生成了一款代码转换软件。


    苏翰尝试使用该软件把植物大战僵尸转换了一下。


    只用很短的时间。


    大量代码就成功转换了过来。


    苏翰又修改了一些细节，如点击方式，屏幕分辨率等等……最后在桌面上生成了一个叫hpk的文件。


    苏翰将这个文件拷贝到工程样机中安装。


    最后植物大战僵尸真的可以在手机上运行了。


    加上转换和修改。


    前前后后都没用上半小时。


    苏翰是非常满意。


    因为正常情况下一个开发团队，可能要一两个月，才能将植物大战僵尸，完全复刻到手机系统上。现在看来只怕一天也用不上就能完全复刻过来，效率提升了几十倍也不止。


    就算那些超级大的软件，通过这种方法，可能在一两周内就能完成软件搬迁。


    那么他就可以用最短的时间，为自己的浩瀚系统，打造一个软件帝国了。


    不过接下来苏翰要面临的就是手机代工问题。


    因为他并不想自己来生产手机。


    他需要一个靠谱的代工厂。


    龙翰科技旗下现在有大量的主板代工企业。


    这些企业几乎都可以升级为自己的手机代工厂。


    ……


    八月。


    祥龙s2在全球口碑非常的好。


    因为这会的油价是越来越贵。


    祥龙s2只要四十块钱就能跑一千多公里。


    而同等距离燃油车要四五百元。


    巨大的价格差距让大量的出租车都开始改用祥龙s2。


    对这些出租汽车司机来说。


    每天省下几百块吃肉不香吗。


    汽车订单也好像雪片一样是越来越多。


    这也把全球各大汽车公司是眼红的不行。


    都急着想要推出自己的电动汽车。


    但现在的问题自己的汽车性能不行。


    因为哪怕他们现在也进行了升级，也同样采用九十五度的电池包，基础续航里程也只有五百五十公里，只有祥龙的一半。


    实际路测续航里程就更渣的不行了。


    这让各大公司也是头疼的不行。


    想要增加续航里程。


    只能增加电池容量。


    电池容量等于电池数量，等于车辆体积，总不能让客户买一台巴士回去吧。


    更重要的是价格问题。


    祥龙汽车国际售价只有三万三千米金。


    但问题是他们生产的18650九十五度的电池包。


    光是电池成本就高达两万多米金。


    也就是说九十五度电池包的价格和龙翔汽车一样贵。


    这就让各大公司有些头大了。


    问题是想要盈利就必须把电池价格控制在一万多千米金以下。


    按照他们现有的技术，一万多的电池包，续航只怕只有两百公里。


    这种车傻子才会买。


    各大公司也算看出来了，想要进入新能源汽车领域，电池价格和续航里程是缺一不可的。


    但问题是电池生产领域不同于整车生产。


    完全是跨行业的领域。


    想要进入电池生产领域只能寻找价格更低的电池材料。


    这就让人有些头大了。


    因为电池研发和生产投资惊人。


    对任何一家公司来说都蕴含巨大风险。


    哪怕一些汽车公司财大气粗，也不敢保证自己肯定能生产出更便宜的电池来。


    最好的办法当然是采用相对成熟的技术。


    现在最成熟最便宜的电动汽车动力电池，就是龙翰科技的磷酸铁锂电池了。但问题是龙翰科技还不卖电池，只会自己使用。


    这怎么办呢？


    一些有心人很快找到了漏洞。


    因为磷酸铁锂电池早在九一年就被发明了出来。


    在苏翰没有插手电动汽车产业的时候。


    磷酸铁锂电池已经被人家给注册了。


    只不过磷酸铁锂电池都是在各自的国家注册的。


    好几家公司都宣称对磷酸铁锂电池拥有专利权。


    龙翰电池虽然是后注册的。


    但却是拥有该专利权最多的公司。


    因为苏翰不但注册了华夏国内的磷酸铁锂电池专利，还把全世界那些没有相关专利的小国也都注册了。


    至于那些经济大国的专利。


    苏翰也有办法解决。


    就是互相授权或者买断。


    小一点的公司根本抗拒不了龙翰科技的买断。


    因为电池生产需要很多钱。


    就算他们有专利没钱投资建厂也无法生产出电池。


    而且就算能生产出来也就仅仅是在自己的国家卖。


    根本出不了国。


    因为大多数国家的专利都是苏翰的。


    就算不是苏翰的也有别人的。


    那么自己国家生产又卖不出去，投资还大。


    最后也没人想惹那个麻烦。


    纷纷把自己的专利卖给了龙翰科技。


    但其中也有特例的。


    米联邦的一家叫荣光的公司不同意将专利权卖给龙瀚科技，他们想要更多的钱。原因当然是米联邦的市场大，龙翰科技想要专利就必须多花钱。


    但苏翰可不是谁都能敲竹杠的。


    不同意就打官司。


    反正对苏翰来说虱子多了不痒痒。


    他最不怕的就是打官司。


    但这却为一些大型汽车公司留下了操作空间。


    如果他们能拿到米联邦公司的磷酸铁锂授权。


    那么就可以通过这个公司拿到龙翰科技的交叉授权。


    因为龙瀚科技才是全球拥有磷酸铁锂电池专利最多的公司。


    搞定龙翰科技的授权才是最重要的。


    不少大汽车公司找到了荣光公司。